Starboard VIVA

Podrobnosti k této novince naleznete zde na stránkách výrobce

ÚVOD:

Starboard VIVA pokračovatelem značky Freewing. Značka Freewing tedy zanikne a nově bude použita zavedený brand Starboard.

Starboard v roce 1995 založil norský několikanásobný mistr světa a olympijský reprezentant ve windsurfingu Svein Rasmussen. Starboard rezonuje winsurfingem dlouhá leta, v poháru konstruktérů PWA (Professional Windsurfing Association) značka v posledních letech 2006-2026 získala neuvěřitelných 18 titulů vítěze poháru konstruktérů. 

ZÁKLADNÍ PARAMETRY A VLASTNOSTI:

STARBOARD VIVA je pokračovatelem předchozího modelu Freewing Air V5. Wing byl velmi vylepšen, nově je především výrazně lehčí. Toho se dosáhlo odlehčením střední části canopy. Wing je extrémně lehký, v současnosti se jedná o jeden z nejlehčí wing na trhu. Je dokonce o zhruba 150 gramů lehčí, než námi nabízená TOP verze wing PPC M1-X. Jízdně jsou si wingy poměrně dost podobné.

CENA:

Pokud hledáte poměr ceny a výkonu, pak velmi oceníte příznivou cenu. Viva je ve všech ohledech srovnatelná s wingy o 10 tis. Kč dražší.

PRO KOHO JE VHODNÝ:

STARBOARD VIVA wing je univerzální wing především freeride a wave. Lze použít i pro freestyle, ale pro tuto disciplínu je vhodnější typ REACTOR.  Wing zvládnou i začátečníci, ti ocení lehkost. 

PRO KOHO NENÍ VHODNÝ:

Wing mohou jezdit úplně všichni. Téměř identický wing je i pro nově vzniklou závodní ONE DESING třídu X-15.

KONSTRUKCE:

Přední část canopy za náběžnou hranou je z materiálu Aeroflex 55. Materiál nejen sníží váhu, ale nechá celé křídlo ´dýchat´, wing takto lépe reaguje na pumpování. Střední část canopy je z materiálu Code-Tec 85. Konce křídel a zadní lem je z třívrstvé velmi odolné fólie Ultra-X. Ultra-X je z jedné strany lesklý, má zalisovaná ztužující vlákna. Nejnamáhanější část, zadní lem wingu je takto velmi odolná proti vytahání.

Nafukovací části jsou ze speciálně vyvinutého japonského dacronu. Náběžná hrana má větší gramáž u středu, která klesá směrem ke konci křídel. Střední strut má malý průměr. Tuhost zajistí kombinace nafukovacího tlaku 10-11 PSI a ráhna. Osazení dvojice madel není možné.

Čelní madlo je velmi tuhé, takže wing krásně udržíte v požadované poloze při tažení wingu za sebou při jízdě z vlny. Přitom při nárazu do boardu madlo board nepoškodí. 

Dihedral, tedy úhel pravé a levé strany wingu je 12,5 stupňů je ideálním středem, který se u wingů používá. 

Rozpětí wingu je přesně tak akorát, je dokonce o něco menší, než u jiných značek. S wingem se tedy velmi dobře pumpuje, protože nezachytíte tak snadno o vodu.

Nafukovací náběžná hrana a střední strut se nafukují odděleně. Tím je nejen zvýšena bezpečnost při proražení, ale hlavně můžete snížit tlak náběžné hrany pro lepší pumpovací schopnost ve velmi slabém větru.

Velikost 7,0 má přídavné nafukovací struty blízko konců křídel. Tímto se zvětší plocha wingu, aniž by bylo potřeba zvětšit rozpětí nebo protažení středního strutu. Menší velikosti toto nemají, díky menší ploše toto není třeba.

Wing má osazeny okna, která zvyšují bezpečnost a jsou v souladu se závodními pravidly organizací World Sailing a Wingfoil Racing.

RÁHNO:

Wing je ve standardu dodáván s Pre Preg karbonovým ráhnem. Osazení dvojicí madel není možné.

PŘÍSLUŠENSTVÍ:

Každý wing je dodáván s batohem, leashem a ráhnem v ceně. Leash lze objednat buď na zápěstí nebo jako pás okolo pasu. V balení najdete i redukci na různé typy pumpy a opravnou sadu pro duši a dále samolepícím kusem pro opravu canopy. Pumpa v ceně není.